起重吊裝鎖具標準及好壞的鑒別方式：合成纖維吊帶上標簽的顏色代表著使用的材料藍色代表（ 聚酯 ）。 鋼絲繩夾在制作繩扣時繩夾間距為（ 6—7倍是鋼絲繩直徑 ）。 能平衡兩套或兩套以上索具受力的裝置稱為( 平衡梁 )  卸扣可分為（ 弓形、D形）。 
合成纖維吊帶上標簽的顏色代表著使用的材料綠色代表（聚酰胺  ）。 
索眼表面出現集中斷絲或斷絲集中在（金屬套管、插接處附近、插接連接繩股中）時鋼絲繩吊索應報廢。 
吊環可分為（端部吊環、中間吊環 ）。 
紫色合成纖維吊帶極限工作載荷是（ 1000 ）千克。 
插接處嚴重受擠壓磨損或繩徑縮小到原公稱直徑的（95 ）%時鋼絲繩吊索應報廢。 吊鏈的不足是（對沖擊載荷敏感、發生斷裂時無明顯先兆 ）。 桔黃色合成纖維吊帶極限工作載荷是（10000 千克以上的）。 
吊裝梁通常配合吊索同時作業，要保持吊索與吊裝梁的水平夾角不能（ 過小 ）。 吊鉤與滑輪組的（動滑輪  ）組合為一體就成為吊鉤組。 
在高空拋摔拆卸的卸扣時，防止傷人，對卸扣本身并沒有什么損壞。（  錯誤 ） 吊裝梁又稱橫吊梁，俗稱（鐵扁擔  ）。 端部吊鉤有（ 環眼吊鉤、鼻型鉤、羊角鉤）等。 吊鏈多用于（ 冶金）行業。 
卸扣在進行變形試驗時的應能承受（  2倍）額定載荷。 
制造吊具、索具用材料及外購零部件，必須具有材質單、（生產制造廠合格證）等技術證明材料。 
環形吊索允許有（ 一 ）處接頭。 
DHQ型鋼板起重鉗使用吊橫梁時,兩組與吊橫梁垂直,支間最大夾角不超過(   90 )度。 吊索的極限載荷是指（是指單肢吊索在一般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品最大重量）。 在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內，可見無規律分布斷絲總數超過鋼絲總數的（  5 ）%的鋼絲繩吊索應報廢。  
合成纖維吊帶的優點是（輕便、柔軟；減震、不導電；對吊裝件表面無磨損；在易燃易爆環境中無火花）。 吊鉤是起重機，也是常用（吊索、起重工具、專用吊具  ）上的重要組成部分。

本文由：北京起重吊裝搬運公司發表。